無極繩運輸系統為保證鋼絲繩有一定的初張力必須配置張緊裝置。張緊裝置可吸收鋼絲繩系統由于彈性變形而伸長的部分；同時，可為絞車提供尾張力，保證鋼絲繩在卷繩筒繩襯上有較穩定的正壓力，促使絞車正常牽引，而不致鋼絲繩在卷繩筒上打滑。
　　隨著無極繩絞車在煤礦中的日益廣泛，為適應起伏變化的坡道，沿途就需要設置多個鋼絲繩張緊裝置，現有的鋼絲繩張緊裝置在使用過程中，是直接利用井下現有軌道系統，實現不經轉載的連續直達運輸，通過張緊器將鋼絲繩張緊，靠鋼絲繩與驅動輪之間的摩擦力來帶動鋼絲繩運行，從而牽引車輛沿軌道往復運行，由于工作面起伏較多且坡度較大，在大件運輸期間容易出現掉道事故。
　　1、輪車張緊裝置
　　輪車張緊主要是指用廢舊礦車裝上研石或廢鐵塊構成的張緊裝置，結構簡單、價格低廉;但由于銘車處于傾斜軌道上靠其自身重力實現張緊，需要專門開設傾斜軌道，且張緊能力有限所以現在已基本被淘汰。
　　2、重錘張緊裝置
　　無極繩絞車重錘張緊裝置主要由重錘、滑輪組、重錘架等部件組成。目前常見的重錘張緊主要為五輪張緊和三輪張緊。重錘張緊裝置結構簡單、應用廣泛，它是靠重錘的自重來實現鋼絲繩的自動拉緊;重錘張緊裝置在無極繩絞車的應用中有著多種布置方式，通常固定安裝在無極繩絞車的尾部若尾部空間小，也可以用在無極繩絞車的首部。由于重錘張緊裝置是靠重錘自身重力將鋼絲繩拉緊，調節張緊力依靠增加或減少重錘重量來實現。
　　3、液壓張緊裝置
　　無極繩絞車液壓自動張緊裝置主要由泵站、張緊液壓缸、液壓缸固定支座、蓄能器、動滑輪、力傳感器和電控裝置等部件組成。液壓張緊裝置是根據無極繩絞車在啟動階段和正常運行階段對鋼絲繩張力的不同要求來合理確定鋼絲繩張緊力，用機、電、液一體化技術實現對其控制。其具有體積小、安裝方便、動態特性好等優點。

　　無極繩絞車張緊裝置安裝標準